تحویل تیرآهن در انبار تهران (آهنمکان و انبارهای شهری) معمولاً سریع و شلوغ انجام میشود؛ همین شتاب باعث میشود اگر یک سری موارد را همان لحظه کنترل نکنید، بعداً با کسری بار، اشتباه سایز، اختلاف فاکتور، بار برگشتی، دوبارهکاری در کارگاه یا هزینههای اضافی حمل و تخلیه روبهرو شوید.
این مقاله از وب آهن یک چکلیست کاملاً اجرایی است تا دقیقاً بدانید موقع بارگیری تیرآهن چه چیزهایی را چک کنید.
قبل از رفتن به انبار (۵ کار که ۸۰٪ مشکلها را حذف میکند)
اگر این موارد را از قبل آماده کنید، بارگیری سریعتر و بیدردسرتر میشود:
-
پیشفاکتور/سفارش کتبی داشته باشید (سایز، نوع مقطع، تعداد شاخه یا تناژ، برند/کارخانه، محل تحویل).
-
مشخص کنید قیمت با ارزش افزوده یا بدون ارزش افزوده است (در صورت فاکتور رسمی).
-
نوع ماشین حمل را قطعی کنید (نیسان/خاور/تریلی/کفی) و ظرفیت مجاز را بدانید.
-
مقصد پروژه و محدودیت تردد (ساعت ممنوعیت، کوچه باریک، نیاز به جرثقیل) را از قبل اعلام کنید.
-
یک نفر را بهعنوان نماینده تحویل تعیین کنید (اسم/شماره تماس) که مسئول امضا و تأیید باشد.
مرحله ۱: تطبیق مدارک (اولین چیزی که باید چک شود)
در شلوغی انبار، سریعترین راه جلوگیری از اشتباه این است که قبل از بارگیری، مدارک را با هم تطبیق دهید:
چک کنید:
-
نام کالا دقیقاً چیست؟ (تیرآهن IPE / INP / هاش HEA/HEB)
-
سایز دقیق (۱۴، ۱۶، ۱۸ و …)
-
تعداد شاخه یا تناژ
-
محل تحویل (انبار تهران / تحویل پروژه)
-
شرایط مالیات/ارزش افزوده (اگر لازم است)
✅ نکته مهم: خیلی وقتها اشتباه اصلی همینجا رخ میدهد: «تیرآهن ۱۶» گفته میشود، اما نوع مقطع یا برند متفاوت تحویل میدهند.
مرحله ۲: کنترل پلاک بندیل و مشخصات روی بندیل (قانون طلایی تحویل)
قبل از اینکه لیفتراک بندیل را روی ماشین بگذارد، پلاک بندیل را نگاه کنید.
روی پلاک/بندیل چه چیزهایی را بررسی کنیم؟
-
نام کارخانه/برند
-
سایز تیرآهن
-
تعداد شاخه داخل بندیل
-
اگر درج شده: شماره ذوب/کد تولید و مشخصات سری ساخت
اگر پلاک بندیل با پیشفاکتور نمیخواند:
-
همان لحظه توقف کنید
-
با مسئول انبار/فروش هماهنگ کنید
-
بارگیری را «تا اصلاح» انجام ندهید
مرحله ۳: کنترل ظاهری تیرآهن (۳ دقیقهای اما حیاتی)
این بخش به ظاهر ساده است، ولی جلوی کلی هزینه را میگیرد.
مواردی که باید چک کنید:
-
تابدار نبودن شاخهها (قوس واضح یا پیچش)
-
لهیدگی بالها یا جان تیرآهن (ضربه لیفتراک/بارگیری)
-
ترک، بریدگی یا شکستگی گوشهها (بهخصوص در لبهها)
-
زنگزدگی شدید و پوستهشدن عمیق
-
آلودگی روغن/گل و… که ممکن است در کارگاه دردسر ایجاد کند (بهخصوص در جوشکاری/رنگ)
✅ روش سریع: ۲ تا ۳ شاخه را از هر بندیل «نمونهگیری» کنید. اگر ایراد تکراری بود، کل بندیل را زیر سوال ببرید.
مرحله ۴: کنترل تعداد شاخهها (اشتباهی که زیاد تکرار میشود)
در سفارشهای چند بندیل یا چند سایز، کسری شاخه رایج است.
چطور سریع کنترل کنیم؟
-
اگر بندیلها استاندارد بستهبندی شدهاند: تعداد روی پلاک را با فاکتور تطبیق دهید.
-
اگر «فلهای/شاخهای» میخرید:
-
تعداد را قبل از چیدن روی ماشین بشمارید
-
یا حداقل به صورت دستههای ۵تایی/۱۰تایی شمارش کنید
-
✅ ترفند حرفهای: اگر چند سایز میگیرید (مثلاً ۱۴ و ۱۶)، حتماً سایزها را جداگانه بارگیری کنید و روی رسید تحویل «تفکیک سایز» بنویسید.
مرحله ۵: کنترل وزن (چه زمانی لازم است؟)
کنترل وزن همیشه ضروری نیست، اما در این موارد توصیه میشود:
-
خرید شما کیلویی است
-
پروژه حساس است و اختلاف وزن روی هزینه زیاد اثر دارد
-
بین چند برند اختلاف وزن محتمل است
-
سفارش حجیم/تناژ بالا دارید
روشهای کنترل وزن
-
باسکول انبار (وزن ماشین خالی/پر)
-
یا توافق کتبی روی تناژ نهایی در بارنامه/رسید
✅ نکته: اگر باسکول میزنید، رسید باسکول را نگه دارید و به فاکتور/بارنامه ضمیمه کنید.
مرحله ۶: کنترل نحوه چیدمان روی ماشین (برای جلوگیری از خسارت و جریمه)
اگر چیدمان بد باشد، هم خطر آسیب هست، هم خطر جریمه/مشکل در مسیر.
چک کنید:
-
بندیلها مرکز ثقل ماشین را بههم نزنند
-
تسمه/زنجیر مهار مناسب باشد (شل نباشد)
-
لبهها طوری نباشند که به بدنه یا لاستیک آسیب بزنند
-
اگر بار طولانی/برونزدگی دارد، علائم ایمنی رعایت شود
-
ظرفیت مجاز خودرو رعایت شود (بار اضافه = جریمه + خطر)
مرحله ۷: بارنامه/رسید تحویل (بدون این، پیگیری سخت میشود)
در پایان بارگیری، اینها را کامل کنید:
در رسید تحویل حتماً باشد:
-
تاریخ و ساعت تحویل
-
نام کالا + سایز + نوع مقطع
-
تعداد شاخه یا تناژ
-
نام انبار/محل تحویل
-
نام راننده/پلاک خودرو
-
مهر/امضا و شماره تماس مسئول
✅ اگر چند قلم کالا دارید، رسید را جزئی و ریز بنویسید، نه کلی.
چکلیست کوتاه (پرینت بگیر و همراهت ببر)
مدارک
-
پیشفاکتور/سفارش کتبی همراه است
-
نوع مقطع (IPE/INP/HEA/HEB) مشخص است
-
سایزها و تعداد/تناژ مشخص است
-
وضعیت ارزش افزوده مشخص است
در انبار (قبل از بارگیری)
-
پلاک بندیل با فاکتور تطبیق دارد
-
نمونهگیری ظاهری انجام شد (تاب/ضربه/زنگ)
-
تعداد شاخهها کنترل شد
-
در خرید کیلویی، باسکول/وزن ثبت شد (در صورت نیاز)
بعد از بارگیری
-
چیدمان و مهار بار ایمن است
-
رسید تحویل/بارنامه کامل شد
-
شماره تماس مسئول و راننده ثبت شد
سوالات متداول
آیا لازم است هر بار باسکول بزنیم؟
اگر خرید کیلویی یا سفارش تناژ بالا دارید، بهتر است باسکول انجام شود. برای سفارشهای خرد و شاخهای، کنترل تعداد و پلاک بندیل معمولاً کافی است.
اگر بعد از رسیدن به پروژه متوجه اشتباه شدیم چه کنیم؟
به همین دلیل باید در انبار کنترل کنید. اگر اشتباه دیر فهمیده شود، هزینه برگشت و زمان پروژه بالا میرود. همیشه «امضا» را بعد از تطبیق کامل انجام دهید.
جمعبندی
تحویل تیرآهن در انبار تهران اگر با چکلیست انجام شود، از ۴ هزینه بزرگ جلوگیری میکند:
کسری بار، اشتباه سایز/نوع، خسارت بارگیری، اختلاف فاکتور و مالیات.
با همین مراحل ساده (مدارک → پلاک بندیل → کنترل ظاهری → تعداد/وزن → مهار بار → رسید تحویل) خریدتان حرفهای و بدون دردسر پیش میرود.
بیشتر بخوانید: کانال قیمت لحظه ای میلگرد
